هيكل وتصنيف ومبدأ العمل لمضخة المكبس الهيدروليكي

نظرًا للضغط العالي والهيكل المدمج والكفاءة العالية وتعديل التدفق المريح لمضخة المكبس، يمكن استخدامها في الأنظمة التي تتطلب ضغطًا عاليًا وتدفقًا كبيرًا وطاقة عالية وفي المناسبات التي يحتاج فيها التدفق إلى تعديل، مثل المسويات. ، آلات التطرق، المكابس الهيدروليكية، آلات البناء، المناجم، إلخ. ويستخدم على نطاق واسع في الآلات المعدنية والسفن.
1. التركيب الهيكلي لمضخة الغطاس
تتكون مضخة الغطاس بشكل أساسي من جزأين، طرف الطاقة والطرف الهيدروليكي، وهي متصلة ببكرة، وصمام فحص، وصمام أمان، ومثبت الجهد، ونظام التشحيم.
(1) نهاية السلطة
(1) العمود المرفقي
يعد العمود المرفقي أحد المكونات الرئيسية في هذه المضخة. من خلال اعتماد النوع المتكامل من العمود المرفقي، فإنه سيكمل الخطوة الأساسية للتغيير من الحركة الدورانية إلى الحركة الخطية الترددية. من أجل جعله متوازنًا، يجب أن يكون كل دبوس كرنك على بعد 120 درجة من المركز.
(2) قضيب التوصيل
ينقل قضيب التوصيل الدفع على المكبس إلى العمود المرفقي، ويحول الحركة الدورانية للعمود المرفقي إلى الحركة الترددية للمكبس. يعتمد البلاط نوع الأكمام ويتم وضعه به.
(٣) التقاطع
يربط التقاطع قضيب التوصيل المتأرجح والمكبس الترددي. لديها وظيفة توجيه، وهي مغلقة متصلة بقضيب التوصيل ومتصلة بمشبك المكبس.
(4) الأكمام العائمة
يتم تثبيت الغلاف العائم على قاعدة الماكينة. من ناحية، فإنه يلعب دور عزل خزان النفط وتجمع النفط القذرة. من ناحية أخرى، فهي تعمل كنقطة دعم عائمة لقضيب التوجيه المتقاطع، مما يمكن أن يحسن عمر الخدمة لأجزاء الختم المتحركة.
(5) القاعدة
قاعدة الماكينة هي المكون الحامل للقوة لتثبيت طرف الطاقة وتوصيل الطرف السائل. توجد فتحات تحمل على جانبي الجزء الخلفي من قاعدة الماكينة، ويتم توفير فتحة دبوس تحديد المواقع المتصلة بنهاية السائل في المقدمة لضمان المحاذاة بين مركز الممر المنزلق ومركز رأس المضخة. محايد، توجد فتحة تصريف على الجانب الأمامي من القاعدة لتصريف السائل المتسرب.
(2) نهاية السائل
(1) رأس المضخة
رأس المضخة مصنوع بشكل متكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويتم ترتيب صمامات الشفط والتفريغ عموديًا، وفتحة الشفط في الجزء السفلي من رأس المضخة، وفتحة التفريغ على جانب رأس المضخة، وتتواصل مع تجويف الصمام، مما يبسط نظام خط أنابيب التفريغ.
(٢) رسالة مختومة
يتم توصيل صندوق الختم ورأس المضخة بواسطة شفة، وشكل الختم للمكبس عبارة عن تعبئة ناعمة مستطيلة من نسيج ألياف الكربون، والتي تتميز بأداء جيد للختم بالضغط العالي.
(3) المكبس
(4) صمام الدخول وصمام الصرف
صمامات الدخول والتفريغ ومقاعد الصمامات، منخفضة التخميد، هيكل الصمام المخروطي مناسب لنقل السوائل ذات اللزوجة العالية، مع خصائص تقليل اللزوجة. يتميز سطح التلامس بصلابة عالية وأداء مانع للتسرب لضمان عمر خدمة كافٍ لصمامات الدخول والخروج.
(3)الأجزاء الداعمة المساعدة
يوجد بشكل أساسي صمامات الفحص، ومنظمات الجهد، وأنظمة التشحيم، وصمامات الأمان، وأجهزة قياس الضغط، وما إلى ذلك.
(1) صمام الفحص
يتدفق السائل الذي يتم تفريغه من رأس المضخة إلى خط أنابيب الضغط العالي من خلال صمام فحص منخفض التخميد. عندما يتدفق السائل في الاتجاه المعاكس، يتم إغلاق صمام الفحص لمنع السائل عالي الضغط من التدفق مرة أخرى إلى جسم المضخة.
(2) منظم
يصبح السائل النابض عالي الضغط الذي يتم تفريغه من رأس المضخة تدفقًا ثابتًا نسبيًا للسائل عالي الضغط بعد المرور عبر المنظم.
(3) نظام التشحيم
بشكل أساسي، تقوم مضخة زيت التروس بضخ الزيت من خزان الزيت لتليين العمود المرفقي والرأس المتقاطع والأجزاء الدوارة الأخرى.
(4) مقياس الضغط
هناك نوعان من أجهزة قياس الضغط: أجهزة قياس الضغط العادية وأجهزة قياس ضغط التلامس الكهربائي. ينتمي مقياس ضغط التلامس الكهربائي إلى نظام الأدوات، والذي يمكنه تحقيق غرض التحكم الآلي.
(5) صمام الأمان
يتم تركيب صمام أمان زنبركي ذو فتحة صغيرة على خط أنابيب التفريغ. تم تنظيم المقال بواسطة Shanghai Zed Water Pump. يمكنها ضمان إغلاق المضخة عند ضغط العمل المقدر، وسيتم فتحها تلقائيًا عند انتهاء الضغط، وتلعب دور حماية تخفيف الضغط.
2. تصنيف مضخات الغطاس
تنقسم المضخات المكبسية عمومًا إلى مضخات بمكبس مفرد ومضخات بمكبس أفقي ومضخات بمكبس محوري ومضخات بمكبس شعاعي.
(1) مضخة بمكبس واحد
تشتمل المكونات الهيكلية بشكل أساسي على عجلة لا مركزية، ومكبس، وزنبرك، وجسم أسطواني، وصمامين أحادي الاتجاه. يتكون حجم مغلق بين المكبس وتجويف الاسطوانة. عندما تدور العجلة اللامركزية مرة واحدة، فإن المكبس يتردد لأعلى ولأسفل مرة واحدة، ويتحرك للأسفل لامتصاص الزيت، ويتحرك للأعلى لتفريغ الزيت. يسمى حجم الزيت الذي يتم تفريغه في كل دورة من المضخة بالإزاحة، ويرتبط الإزاحة فقط بالمعلمات الهيكلية للمضخة.
(2) مضخة الغطاس الأفقية
يتم تركيب مضخة المكبس الأفقية جنبًا إلى جنب مع العديد من الغطاسات (عادة 3 أو 6)، ويتم استخدام العمود المرفقي لدفع المكبس مباشرة من خلال منزلق قضيب التوصيل أو العمود اللامركزي للقيام بحركة ترددية، وذلك لتحقيق الشفط و تفريغ السائل. مضخة هيدروليكية. كما أنها جميعها تستخدم أجهزة توزيع التدفق من النوع الصمامي، ومعظمها عبارة عن مضخات كمية. مضخات المستحلب في أنظمة الدعم الهيدروليكي لمناجم الفحم هي بشكل عام مضخات ذات غطاس أفقي.
يتم استخدام مضخة المستحلب في وجه تعدين الفحم لتوفير مستحلب للدعم الهيدروليكي. يعتمد مبدأ العمل على دوران العمود المرفقي لدفع المكبس إلى الحركة التبادلية لتحقيق شفط وتفريغ السائل.
(3) النوع المحوري
مضخة المكبس المحورية هي مضخة مكبسية يكون فيها الاتجاه الترددي للمكبس أو المكبس موازيًا للمحور المركزي للأسطوانة. تعمل مضخة المكبس المحوري باستخدام التغير في الحجم الناتج عن الحركة الترددية للمكبس الموازي لعمود النقل في فتحة المكبس. نظرًا لأن كلا من المكبس وفتحة المكبس عبارة عن أجزاء دائرية، فيمكن تحقيق توافق عالي الدقة أثناء المعالجة، وبالتالي تكون الكفاءة الحجمية عالية.
(4) نوع لوحة القطع ذات المحور المستقيم
تنقسم مضخات المكبس ذات اللوحة المتقطعة ذات العمود المستقيم إلى نوع إمداد زيت الضغط ونوع زيت التحضير الذاتي. تستخدم معظم المضخات الهيدروليكية لتزويد زيت الضغط خزان زيت ضغط الهواء، وخزان الزيت الهيدروليكي الذي يعتمد على ضغط الهواء لتزويد الزيت. بعد تشغيل الماكينة في كل مرة، يجب الانتظار حتى يصل خزان البقع الهيدروليكي إلى ضغط هواء التشغيل قبل تشغيل الماكينة. إذا تم تشغيل الماكينة عندما يكون ضغط الهواء في خزان الزيت الهيدروليكي غير كافٍ، فسيتسبب ذلك في سحب الحذاء المنزلق في المضخة الهيدروليكية، وسيتسبب في تآكل غير طبيعي للوحة الإرجاع ولوحة الضغط في جسم المضخة.
(5) نوع شعاعي
يمكن تقسيم مضخات المكبس الشعاعي إلى فئتين: توزيع الصمام والتوزيع المحوري. مضخات المكبس الشعاعي لتوزيع الصمام لها عيوب مثل معدل الفشل العالي والكفاءة المنخفضة. تتغلب مضخة المكبس الشعاعي لتوزيع العمود التي تم تطويرها في السبعينيات والثمانينيات في العالم على أوجه القصور في مضخة المكبس الشعاعي لتوزيع الصمام.
نظرًا للخصائص الهيكلية للمضخة الشعاعية، فإن مضخة المكبس الشعاعي ذات التوزيع المحوري الثابت تكون أكثر مقاومة للصدمات وعمرًا أطول ودقة تحكم أعلى من مضخة المكبس المحوري. يتم تحقيق الشوط المتغير لمضخة الشوط المتغير القصير عن طريق تغيير انحراف الجزء الثابت تحت تأثير المكبس المتغير والمكبس الحدي، والحد الأقصى لانحراف المضخة هو 5-9 مم (حسب الإزاحة)، والسكتة المتغيرة للغاية قصير. . والآلية المتغيرة مصممة للتشغيل بالضغط العالي، ويتم التحكم فيها بواسطة صمام التحكم. ولذلك، فإن سرعة استجابة المضخة سريعة. يتغلب تصميم الهيكل الشعاعي على مشكلة التآكل اللامركزي لحذاء النعال الخاص بمضخة المكبس المحورية. إنه يحسن بشكل كبير من مقاومته للصدمات.
(6) النوع الهيدروليكي
تعتمد مضخة المكبس الهيدروليكي على ضغط الهواء لتزويد خزان الزيت الهيدروليكي بالزيت. بعد تشغيل الآلة في كل مرة، يجب أن يصل خزان الزيت الهيدروليكي إلى ضغط هواء التشغيل قبل تشغيل الآلة. تنقسم مضخات المكبس ذات اللوحة المتقطعة ذات المحور المستقيم إلى نوعين: نوع إمداد زيت الضغط ونوع زيت التحضير الذاتي. تستخدم معظم المضخات الهيدروليكية لإمداد زيت الضغط خزان وقود بضغط الهواء، وبعض المضخات الهيدروليكية نفسها بها مضخة شحن لتوفير زيت الضغط إلى مدخل الزيت للمضخة الهيدروليكية. تتمتع المضخة الهيدروليكية ذاتية التحضير بقدرة قوية على التحضير الذاتي ولا تحتاج إلى قوة خارجية لتزويد الزيت.
3. مبدأ عمل مضخة الغطاس
السكتة الدماغية الإجمالية L للحركة الترددية للمكبس لمضخة المكبس ثابتة ويتم تحديدها من خلال رفع الكامة. تعتمد كمية الزيت التي يتم توفيرها لكل دورة للمكبس على شوط إمداد الزيت، والذي لا يتحكم فيه عمود الكامات وهو متغير. لا يتغير وقت بدء إمداد الوقود مع تغير شوط إمداد الوقود. يمكن أن يؤدي تشغيل المكبس إلى تغيير وقت انتهاء إمداد الزيت، وبالتالي تغيير كمية إمداد الزيت. عندما تعمل مضخة المكبس، تحت تأثير الكامة الموجودة على عمود الحدبات لمضخة حقن الوقود وزنبرك المكبس، يضطر المكبس إلى التحرك بالمثل لأعلى ولأسفل لإكمال مهمة ضخ الزيت. يمكن تقسيم عملية ضخ الزيت إلى المرحلتين التاليتين.
(1) عملية تناول الزيت
عندما ينقلب الجزء المحدب من الكامة، تحت تأثير قوة الزنبرك، يتحرك المكبس إلى الأسفل، وتولد المساحة الموجودة فوق المكبس (تسمى غرفة زيت المضخة) فراغًا. عندما يضع الطرف العلوي للمكبس المكبس على المدخل بعد فتح فتحة الزيت، يدخل زيت الديزل المملوء في ممر الزيت بالجسم العلوي لمضخة الزيت إلى غرفة زيت المضخة من خلال فتحة الزيت، ويتحرك المكبس إلى المركز الميت السفلي، وينتهي مدخل الزيت.
(2) عملية إرجاع الزيت
المكبس يزود الزيت لأعلى. عندما يتصل المزلق الموجود على المكبس (جانب الإمداد بالإيقاف) بفتحة إرجاع الزيت الموجودة على الكم، فإن دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض في غرفة زيت المضخة سوف تتصل بالفتحة الوسطى والفتحة الشعاعية لرأس المكبس. ويتواصل المزلق، وينخفض ​​ضغط الزيت فجأة، ويغلق صمام مخرج الزيت بسرعة تحت تأثير قوة الزنبرك، مما يوقف إمداد الزيت. بعد ذلك سوف يرتفع المكبس أيضًا، وبعد أن ينقلب الجزء المرتفع من الكامة، تحت تأثير الزنبرك، سوف ينخفض ​​المكبس مرة أخرى. عند هذه النقطة تبدأ الدورة التالية.
يتم تقديم مضخة المكبس على أساس مبدأ المكبس. يوجد صمامان في اتجاه واحد على مضخة المكبس، والاتجاهان متعاكسان. عندما يتحرك المكبس في اتجاه واحد، يكون هناك ضغط سلبي في الاسطوانة. في هذا الوقت، يتم فتح صمام أحادي الاتجاه ويتم امتصاص السائل. في الاسطوانة، عندما يتحرك المكبس في الاتجاه الآخر، يتم ضغط السائل ويتم فتح صمام آخر أحادي الاتجاه، ويتم تفريغ السائل الممتص داخل الاسطوانة. يتم تشكيل إمدادات النفط المستمرة بعد الحركة المستمرة في وضع العمل هذا.