احتياطات لاستخدام المحطة الهيدروليكية

عادة ما تكون وحدة ضغط الزيت (المعروفة أيضًا بالمحطة الهيدروليكية) مجهزة بمكونات عالية الدقة. من أجل جعل النظام يعمل بشكل صحيح وإطالة عمر خدمة النظام، يرجى الانتباه إلى الطرق التالية وإجراء الفحص والصيانة المناسبة.
1. غسل زيت الأنابيب وزيت التشغيل وختم الزيت

1. يجب أن تخضع الأنابيب المخصصة للبناء في الموقع للتخليل والشطف الكامل

إجراء (غسل الزيت) لإزالة المواد الغريبة المتبقية في الأنابيب بشكل كامل (يجب تنفيذ هذا العمل خارج وحدة خزان الزيت). يوصى بالشطف باستخدام زيت التشغيل VG32.

2. بعد الانتهاء من العمل المذكور أعلاه، أعد تركيب الأنابيب، ومن الأفضل إجراء غسيل زيت آخر للنظام بأكمله. بشكل عام، يجب أن تكون نظافة النظام ضمن NAS10 (ضمناً)؛ يجب أن يكون نظام الصمام المؤازر ضمن NAS7 (شاملاً). يمكن إجراء تنظيف الزيت هذا باستخدام زيت التشغيل VG46، ولكن يجب إزالة صمام المؤازرة مسبقًا واستبداله بلوحة جانبية قبل إجراء تنظيف الزيت. يجب أن تتم عملية غسل الزيت هذه بعد اكتمال التحضير للتشغيل التجريبي.

3. يجب أن يتمتع زيت التشغيل بخصائص تشحيم جيدة ومضادة للصدأ ومضادة للاستحلاب ومزيلة للرغوة ومضادة للتدهور.

نطاق اللزوجة ودرجة الحرارة المطبق لزيت التشغيل المطبق على هذا الجهاز هو كما يلي:

نطاق اللزوجة الأمثل 33～65 سنتي (150～300 SSU) AT38°C

يوصى باستخدام زيت ISO VG46 المضاد للتآكل

مؤشر اللزوجة فوق 90

درجة الحرارة المثلى 20 درجة مئوية ~ 55 درجة مئوية (حتى 70 درجة مئوية)

4. يجب اختيار المواد مثل الحشيات وموانع تسرب الزيت وفقاً لنوعية الزيت التالية:

أ. زيت البترول – NBR

ب. الماء. جلايكول الإثيلين – NBR

ج. الزيت القائم على الفوسفات – فيتون. تفلون

صورة

2. الإعداد والبدء قبل تشغيل الاختبار

1. التحضير قبل التشغيل التجريبي:
أ. تحقق بالتفصيل مما إذا كانت البراغي والمفاصل الخاصة بالمكونات والفلنجات والمفاصل مقفلة بالفعل.
ب. وفقًا للدائرة، تأكد مما إذا كانت صمامات الإغلاق لكل جزء مفتوحة ومغلقة وفقًا للوائح، وإيلاء اهتمام خاص لما إذا كانت صمامات الإغلاق الخاصة بمنفذ الشفط وخط أنابيب إرجاع الزيت مفتوحة بالفعل.
ج. تحقق مما إذا كان مركز عمود مضخة الزيت والمحرك قد تم إزاحته بسبب النقل (القيمة المسموح بها هي TIR0.25mm، وخطأ الزاوية هو 0.2 درجة)، وقم بإدارة العمود الرئيسي يدويًا للتأكد من إمكانية تدويره بسهولة .
د. ضبط صمام الأمان (صمام التخفيف) وصمام التفريغ لمخرج مضخة الزيت على أدنى ضغط.
2. ابدأ:
أ. البدء المتقطع أولاً للتأكد مما إذا كان المحرك يطابق اتجاه التشغيل المحدد للمضخة
.إذا تم تشغيل المضخة في الاتجاه المعاكس لفترة طويلة جدًا، فسوف يتسبب ذلك في حرق الأعضاء الداخلية وتوقفها.
ب. تبدأ المضخة بدون حمل
أثناء مشاهدة مقياس الضغط والاستماع إلى الصوت، ابدأ بشكل متقطع. بعد التكرار عدة مرات، إذا لم تكن هناك علامة على تفريغ الزيت (مثل اهتزاز مقياس الضغط أو تغيير صوت المضخة، وما إلى ذلك)، يمكنك فك الأنابيب الجانبية لتفريغ المضخة قليلاً لتفريغ الهواء. أعد التشغيل مرة أخرى.
ج. عندما تكون درجة حرارة الزيت 10 درجة مئوية (1000 SSU ~ 1800 SSU) في الشتاء، يرجى البدء وفقًا للطريقة التالية لتليين المضخة بالكامل. بعد الركض ببطء، قم بالجري لمدة 5 ثوانٍ وتوقف لمدة 10 ثوانٍ، وكرر 10 مرات، ثم توقف بعد الركض لمدة 20 ثانية و20 ثانية، وكرر 5 مرات قبل أن تتمكن من الجري بشكل مستمر. إذا لم يكن هناك زيت، يرجى إيقاف الماكينة وتفكيك شفة المخرج، وصب زيت الديزل (100 ~ 200 سم مكعب)، وتدوير أداة التوصيل يدويًا لمدة 5 إلى 6 دورات، ثم أعد تثبيتها وابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى.
د. عند درجة حرارة منخفضة في الشتاء، على الرغم من ارتفاع درجة حرارة الزيت، إذا كنت ترغب في بدء تشغيل المضخة الاحتياطية، فلا يزال يتعين عليك القيام بالعملية المتقطعة المذكورة أعلاه، بحيث يمكن تشغيل درجة الحرارة الداخلية للمضخة بشكل مستمر.
هـ. بعد التأكد من أنه يمكن بصقه بشكل طبيعي، اضبط صمام الأمان (صمام الفائض) على 10 ~ 15 كجم / سم 2، واستمر في التشغيل لمدة 10 إلى 30 دقيقة، ثم قم بزيادة الضغط تدريجيًا، وانتبه إلى صوت التشغيل، الضغط ودرجة الحرارة والتحقق من اهتزاز الأجزاء الأصلية والأنابيب، وإيلاء اهتمام خاص لما إذا كان هناك تسرب للزيت، ولا تدخل في عملية التحميل الكامل إلا في حالة عدم وجود أي تشوهات أخرى.
و. يجب تفريغ المحركات مثل الأنابيب والأسطوانات الهيدروليكية بالكامل لضمان سلاسة الحركة. عند الإرهاق، يرجى استخدام الضغط المنخفض والسرعة البطيئة. يجب عليك التحرك ذهابًا وإيابًا عدة مرات حتى لا يحتوي الزيت المتدفق على رغوة بيضاء.
ز. أعد كل مشغل إلى النقطة الأصلية، وتحقق من ارتفاع مستوى الزيت، وقم بتعويض الجزء المفقود (هذا الجزء هو خط الأنابيب، وقدرة المشغل، وما يتم تفريغه عند الاستنفاد)، تذكر عدم استخدامه على الأسطوانة الهيدروليكية، قم بدفع زيت التشغيل للخارج وتجديده في حالة ضغط المجمع لتجنب الفائض عند العودة.
ح. قم بضبط المكونات القابلة للتعديل ووضعها مثل صمامات التحكم في الضغط، وصمامات التحكم في التدفق، ومفاتيح الضغط، والدخول في التشغيل العادي رسميًا.
ي. وأخيرًا، لا تنس فتح صمام التحكم في الماء الخاص بالمبرد.
3. إدارة التفتيش والصيانة العامة

1. التحقق من الصوت غير الطبيعي للمضخة (مرة واحدة في اليوم):
إذا قارنته بالصوت العادي بأذنيك، يمكنك العثور على الصوت غير الطبيعي الناتج عن انسداد فلتر الزيت، واختلاط الهواء، والتآكل غير الطبيعي للمضخة.
2. تحقق من ضغط تفريغ المضخة (مرة واحدة في اليوم):
تحقق من مقياس ضغط مخرج المضخة. إذا تعذر الوصول إلى الضغط المحدد، فقد يكون ذلك بسبب التآكل غير الطبيعي داخل المضخة أو انخفاض لزوجة الزيت. إذا اهتز مؤشر مقياس الضغط، فقد يكون ذلك بسبب انسداد فلتر الزيت أو اختلاط الهواء.
3. فحص درجة حرارة الزيت (مرة واحدة في اليوم):
تأكد من أن إمدادات مياه التبريد طبيعية.
4. فحص مستوى الزيت في خزان الوقود (مرة واحدة في اليوم):
بالمقارنة مع المعتاد، إذا أصبح أقل، فيجب استكماله ويجب اكتشاف السبب وإصلاحه؛ إذا كان أعلى، فيجب إيلاء اهتمام خاص، فقد يكون هناك تسرب للمياه (مثل تمزق أنبوب الماء البارد، وما إلى ذلك).
5. التحقق من درجة حرارة جسم المضخة (مرة واحدة/شهر):
المس الجزء الخارجي من جسم المضخة يدويًا وقارنه بدرجة الحرارة العادية، ويمكنك أن تجد أن الكفاءة الحجمية للمضخة تصبح أقل، وتآكل غير طبيعي، وضعف التشحيم، وما إلى ذلك.
6. التحقق من الصوت غير الطبيعي للمضخة وقارنة المحرك (مرة واحدة/شهر):
استمع بأذنيك أو قم بهز أداة التوصيل يمينًا ويسارًا بيديك في حالة التوقف، مما قد يتسبب في تآكل غير طبيعي وعدم كفاية الزبدة وانحراف التركيز.
7. فحص انسداد فلتر الزيت (مرة واحدة/شهر):
قم بتنظيف فلتر الزيت المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ أولاً باستخدام مذيب، ثم استخدم مسدس الهواء لنفخه من الداخل إلى الخارج لتنظيفه. إذا كان فلتر الزيت يمكن التخلص منه، فاستبدله بآخر جديد.
8. فحص الخصائص العامة وتلوث زيت التشغيل (مرة واحدة / 3 أشهر):
افحص زيت التشغيل بحثًا عن تغير اللون والرائحة والتلوث وغيرها من الظروف غير الطبيعية. إذا كان هناك أي خلل، قم باستبداله على الفور ومعرفة السبب. عادة، استبدله بزيت جديد كل سنة إلى سنتين. قبل استبدال الزيت الجديد، تأكد من تنظيف المنطقة المحيطة بفتحة تعبئة الزيت حتى لا تلوث الزيت الجديد.
9. فحص الصوت غير الطبيعي للمحرك الهيدروليكي (مرة واحدة / 3 أشهر):
إذا استمعت إليها بأذنيك أو قارنتها بالصوت العادي، يمكنك العثور على تآكل غير طبيعي داخل المحرك.
10. فحص درجة حرارة المحرك الهيدروليكي (مرة واحدة / 3 أشهر):
إذا لمستها بيديك وقارنتها بدرجة الحرارة العادية، يمكنك أن تجد أن الكفاءة الحجمية تصبح أقل وتآكلًا غير طبيعي وما إلى ذلك.
11. تحديد مدة دورة آلية التفتيش (مرة واحدة/3 أشهر):
البحث عن العيوب وتصحيحها مثل سوء الضبط وسوء التشغيل وزيادة التسرب الداخلي لكل مكون.
12. فحص تسرب الزيت لكل مكون، الأنابيب، توصيل الأنابيب، إلخ. (مرة واحدة / 3 أشهر):
فحص وتحسين حالة ختم الزيت لكل جزء.
13. فحص الأنابيب المطاطية (مرة واحدة / 6 أشهر):
فحص وتحديث التآكل والشيخوخة والأضرار وغيرها من الحالات.
14. التأكد من مؤشرات أجهزة القياس الخاصة بكل جزء من أجزاء الدائرة مثل أجهزة قياس الضغط والحرارة وأجهزة قياس مستوى الزيت وغيرها (مرة واحدة/سنة):
تصحيح أو تحديث كما هو مطلوب.
15 فحص الجهاز الهيدروليكي بالكامل (مرة واحدة في السنة):
الصيانة الدورية والتنظيف والصيانة، إذا كان هناك أي خلل، قم بفحصه وإزالته في الوقت المناسب.