احتياطات لاستخدام المحطة الهيدروليكية

عادةً ما يتم تجهيز وحدة ضغط الزيت (المعروفة أيضًا باسم المحطة الهيدروليكية) بمكونات عالية الدقة. من أجل جعل النظام يؤدي بشكل صحيح وإطالة عمر خدمة النظام ، يرجى الانتباه إلى الأساليب التالية وإجراء الفحص والصيانة المناسبين.
1. غسل زيت الأنابيب وختم الزيت وختم الزيت

1. يجب أن تخضع الأنابيب للبناء في الموقع

(غسل النفط) إجراء من أجل إزالة المواد الخارجية المتبقية تمامًا في الأنابيب (يجب تنفيذ هذا العمل خارج وحدة خزان النفط). ينصح بزيت تشغيل VG32.

2. بعد اكتمال العمل أعلاه ، أعد تثبيت الأنابيب ، ومن الأفضل القيام بغسل زيت آخر للنظام بأكمله. بشكل عام ، يجب أن تكون نظافة النظام ضمن NAS10 (شاملة) ؛ يجب أن يكون نظام صمام المؤازرة ضمن NAS7 (شامل). يمكن إجراء تنظيف الزيت هذا باستخدام زيت التشغيل VG46 ، ولكن يجب إزالة صمام المؤازرة مسبقًا واستبداله بلوحة تجاوز قبل تنظيف الزيت. يجب أن يتم عمل غسل النفط هذا بعد اكتمال التحضير لجري الاختبار.

3. يجب أن يكون لزيت التشغيل تزييت جيد ، مضاد للوقوف ، مضادات الإبداع ، التخلص من الخواص ومكافحة التعارض.

اللزوجة المطبقة ومدى درجة الحرارة لزيت التشغيل القابل للتطبيق على هذا الجهاز هي كما يلي:

نطاق اللزوجة الأمثل 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃

يوصى باستخدام زيت ISO VG46 المضاد للملابس

مؤشر اللزوجة فوق 90

درجة الحرارة المثلى 20 ℃～ 55 ℃ (حتى 70 ℃)

4. يجب اختيار مواد مثل الحشيات وأختام الزيت وفقًا لجودة الزيت التالية:

أ. زيت البترول - NBR

ب. الماء. الإيثيلين جليكول - NBR

C. الزيت القائم على الفوسفات-Viton. تفلون

صورة

2. التحضير والبدء قبل تشغيل الاختبار

1. التحضير قبل تشغيل الاختبار:
أ. تحقق بالتفصيل ما إذا كانت مسامير ومفاصل المكونات والشفاه والمفاصل مغلقة حقًا.
وفقًا للدائرة ، أكد ما إذا كانت صمامات الإغلاق لكل جزء مفتوحة وإغلاقها وفقًا للوائح ، وأولي اهتمامًا خاصًا لما إذا كانت صمامات الإغلاق في منفذ الشفط وخط أنابيب إرجاع النفط يتم فتحه بالفعل.
ج. تحقق مما إذا كان مركز رمح مضخة الزيت والمحرك قد تم تحويله بسبب النقل (القيمة المسموح بها هي TIR0.25 مم ، وخطأ الزاوية هو 0.2 درجة) ، وقلب العمود الرئيسي باليد لتأكيد ما إذا كان يمكن تدويره بسهولة.
D. اضبط صمام الأمان (صمام الإغاثة) وصمام التفريغ لمخرج مضخة الزيت إلى أدنى ضغط.
2. ابدأ:
A. تبدأ المتقطعة أولاً لتأكيد ما إذا كان المحرك يطابق اتجاه التشغيل المعين للمضخة
إذا كانت المضخة تعمل في الاتجاه المعاكس لفترة طويلة ، فسوف تتسبب في حرق الأعضاء الداخلية والتعثر.
B. PUMP تبدأ بدون حمولة
، أثناء مشاهدة مقياس الضغط والاستماع إلى الصوت ، ابدأ بشكل متقطع. بعد التكرار عدة مرات ، إذا لم تكن هناك علامة على تصريف الزيت (مثل اهتزاز مقياس الضغط أو تغيير صوت المضخة ، وما إلى ذلك) ، فيمكنك تخفيف أنابيب جانب تصريف المضخة قليلاً لتصريف الهواء. أعد التشغيل مرة أخرى.
عندما تكون درجة حرارة الزيت 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) في فصل الشتاء ، يرجى البدء وفقًا للطريقة التالية لتزييت المضخة بالكامل. بعد الراحة ، ركض لمدة 5 ثوان وتوقف لمدة 10 ثوان ، وكرر 10 مرات ، ثم توقف بعد الركض لمدة 20 ثانية 20 ثانية ، كرر 5 مرات قبل أن يتمكن من الجري بشكل مستمر. إذا لم يكن هناك أي زيت ، فالرجاء إيقاف الجهاز وتفكيك شفة المخرج ، وصب زيت الديزل (100 ~ 200cc) ، وتدوير الاقتران باليد لمدة 5 ~ 6 يعيد تثبيت المحرك مرة أخرى.
في درجة حرارة منخفضة في فصل الشتاء ، على الرغم من ارتفاع درجة حرارة الزيت ، إذا كنت ترغب في بدء المضخة الاحتياطية ، فلا يزال يتعين عليك القيام بالتشغيل المتقطع أعلاه ، بحيث يمكن تشغيل درجة الحرارة الداخلية للمضخة بشكل مستمر.
E. بعد التأكيد على أنه يمكن أن يصنع بشكل طبيعي ، قم بضبط صمام الأمان (صمام التدفق) إلى 10 ~ 15 كجم/سم 2 ، واصل الركض لمدة 10 ~ 30 دقيقة ، ثم زيادة الضغط تدريجياً ، والانتباه إلى صوت التشغيل ، والضغط ، ودرجة الحرارة ، والتحقق من اهتزاز الأجزاء الأصلية والأنابيب ، وإيلاء اهتمام خاص إلى تسرب الزيت ، واللجادة الوحيدة للحمل الكامل إذا لم يكن هناك أي مخال.
واو. يجب أن تكون المحركات مثل الأنابيب والأسطوانات الهيدروليكية مرهقة تمامًا لضمان حركة ناعمة. عند استنفاد ، يرجى استخدام الضغط المنخفض والسرعة البطيئة. يجب أن تعود ذهابًا وإيابًا عدة مرات حتى لا يكون للزيت الذي يتدفق إلى الخارج رغوة بيضاء.
G. إرجاع كل مشغل إلى النقطة الأصلية ، والتحقق من ارتفاع مستوى الزيت ، والتعويض عن الجزء المفقود (هذا الجزء هو خط الأنابيب ، وسعة المشغل ، وما يتم تفريغه عند استنفاد) ، تذكر عدم استخدامه على الأسطوانة الهيدروليكية وتجديد زيت التشغيل في حالة ضغط الإنصاف لتجنب الزائد.
H. اضبط وتوضع المكونات القابلة للتعديل مثل صمامات التحكم في الضغط ، وصمامات التحكم في التدفق ، ومفاتيح الضغط ، ودخول التشغيل العادي رسميًا.
J. أخيرًا ، لا تنس فتح صمام التحكم في الماء من البرودة.
3. إدارة التفتيش والصيانة العامة

1. تحقق من الصوت غير الطبيعي للمضخة (1 وقت/يوم):
إذا قارنتها بالصوت العادي مع أذنيك ، فيمكنك العثور على الصوت غير الطبيعي الناجم عن انسداد مرشح الزيت وخلط الهواء وارتداء المضخة غير الطبيعي.
2. تحقق من ضغط تصريف المضخة (وقت واحد/يوم):
تحقق من مقياس ضغط منفذ المضخة. إذا كان لا يمكن الوصول إلى ضغط المجموعة ، فقد يكون ذلك بسبب التآكل غير الطبيعي داخل المضخة أو لزوجة الزيت المنخفض. إذا هزت مؤشر مقياس الضغط ، فقد يكون ذلك بسبب حظر مرشح الزيت أو خلط الهواء.
3. تحقق من درجة حرارة الزيت (1 وقت/يوم):
تأكد من أن إمدادات مياه التبريد أمر طبيعي.
4. تحقق من مستوى الزيت في خزان الوقود (وقت واحد/يوم):
بالمقارنة مع المعتاد ، إذا أصبح أقل ، فيجب استكماله وينبغي اكتشاف السبب وإصلاحه ؛ إذا كان أعلى ، يجب إيلاء اهتمام خاص ، فقد يكون هناك اقتحام المياه (مثل تمزق أنابيب المياه الباردة ، وما إلى ذلك).
5. تحقق من درجة حرارة جسم المضخة (1 وقت/شهر):
المس خارج جسم المضخة باليد وقارنه بدرجة الحرارة العادية ، ويمكنك أن تجد أن الكفاءة الحجمية للمضخة تصبح أقل ، تآكل غير طبيعي ، تزييت ضعيف ، إلخ.
6. تحقق من الصوت غير الطبيعي للمضخة والاقتران المحرك (1 وقت/شهر):
استمع مع أذنيك أو هز الاقتران اليسرى واليمين بيديك في حالة التوقف ، مما قد يسبب تآكلًا غير طبيعي ، وزبدة غير كافية وانحراف التركيز.
7. تحقق من انسداد مرشح الزيت (1 وقت/شهر):
قم بتنظيف مرشح زيت الفولاذ المقاوم للصدأ أولاً بمذيب ، ثم استخدم مسدس الهواء لتفجيره من الداخل إلى الخارج لتنظيفه. إذا كان مرشح زيت يمكن التخلص منه ، استبدله برصيد جديد.
8. تحقق من الخصائص العامة وتلوث زيت التشغيل (وقت واحد/3 أشهر):
تحقق من زيت التشغيل لتغير اللون والرائحة والتلوث وغيرها من الحالات غير الطبيعية. إذا كان هناك أي خلل ، استبدله على الفور واكتشف السبب. عادة ، استبدله بزيت جديد كل واحد إلى عامين. قبل استبدال الزيت الجديد ، تأكد من تنظيف ميناء ملء الزيت حتى لا يلوث الزيت الجديد.
9. تحقق من الصوت غير الطبيعي للمحرك الهيدروليكي (وقت واحد/3 أشهر):
إذا استمعت إليها بأذنيك أو قارنها بالصوت العادي ، فيمكنك العثور على البلى غير الطبيعية داخل المحرك.
10. تحقق من درجة حرارة المحرك الهيدروليكي (وقت واحد/3 أشهر):
إذا قمت بلمسه بيديك وقارنته بدرجة الحرارة العادية ، فيمكنك أن تجد أن الكفاءة الحجمية تصبح أقل واردة غير طبيعية وما إلى ذلك.
11. تحديد وقت دورة آلية التفتيش (وقت واحد/3 أشهر):
ابحث عن التشوهات وتصحيحها مثل ضعف التعديل ، وسوء التشغيل ، وزيادة التسرب الداخلي لكل مكون.
12. تحقق من تسرب الزيت لكل مكون ، والأنابيب ، واتصال الأنابيب ، وما إلى ذلك (وقت واحد/3 أشهر):
تحقق وتحسين حالة ختم الزيت لكل جزء.
13. فحص الأنابيب المطاطية (وقت واحد/6 أشهر):
التحقيق وتحديث التآكل والشيخوخة والأضرار والظروف الأخرى.
14. تحقق من مؤشرات أجهزة القياس لكل جزء من الدائرة ، مثل مقاييس الضغط ، مقاييس الحرارة ، مقاييس مستوى الزيت ، إلخ (1 زمن/سنة):
تصحيح أو تحديث كما هو مطلوب.
15 تحقق من الجهاز الهيدروليكي بأكمله (1 وقت/سنة):
الصيانة والتنظيف والصيانة المنتظمة ، إذا كان هناك أي خلل ، تحقق والقضاء عليه في الوقت المناسب.